El carsharing, la modalidad de compartir coche, emerge a la superficie. El Ajuntament ha autorizado a la única empresa que explota este servicio en Cataluña, Avancar, a disponer de nueve plazas para aparcar en la calle, donde los abonados podrán recoger y dejar el coche.
Hasta ahora, Avancar sólo tenÃa plazas reservadas en 33 aparcamientos de Barcelona y otros siete en Granollers, Sabadell y Sant Cugat.
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La medida, que se presenta este lunes, ya ha recibido crÃticas en el Consistorio. ERC denunció el jueves que "se reserva espacio público para una empresa privada" y se cuestionó qué pasará si otra empresa quiere prestar el mismo servicio. Además, recordó que el Ajuntament habÃa apostado por "los aparcamientos subterráneos".CiU comparte estas crÃticas, en lo que se refiere a que la reserva de plazas en la via pública "sea sólo para Avancar", algo que consideró "impresentable", pese a ser "muy buena la idea". El PP apuesta por "seguir viendo cómo evoluciona" un servicio que calificó de "deficitario". El equipo de gobierno (PSC e ICV) defendió la medida como una "prueba piloto". Assumpta Escarp, concejal de movilidad, cree que "valÃa la pena la apuesta para facilitar el conocimiento del servicio".
Casi 4.000 abonados
Y es que el carsharing, pese a ir sumando abonados, no acaba de despegar. Tiene algo menos de 4.000, cuando en Suiza (donde nació) hay 90.000 y en todo el mundo, unos 360.000.ERC reclama que se bajen las cuotas.
Hay dos tarifas, una de 30 euros anuales y otra de 80, más 0,24 euros por km en ambos casos. Además, en la primera se pagan 3,75 euros por hora y en la segunda, 3,15 euros. La ventaja es que no se paga gasolina ni los costes habituales del mantenimiento de un coche (impuestos, reparaciones y seguros).
Avancar nació gracias al impulso de la Administración como una forma ecológica de usar el vehÃculo privado.
Fuente: www.adn.es
